对此，外交部发言人毛宁表示，桑切斯首相所谈体现了理性客观的思考，中方表示赞赏。电动汽车产业发展符合中欧共同利益，双方携手合作、共迎挑战，将惠及双方企业和消费者，助力中欧乃至全球绿色转型。

一、固定资产投资成果丰硕，有力促进供给结构优化发展

“如果说谁能够在新能源皮卡在市场中，做到9万块钱的，我觉得天下就是他的。”近日，吉利雷达CEO凌世权在“中国皮卡消费趋势研讨沙龙”中如是判断。而吉利雷达，显然有意参加这轮新能源皮卡市场的“铁王座”争夺战。

今年12月，吉利雷达将推出被命名为金刚的产品。雷达金刚定位于10-15万级的商用皮卡市场，从申报信息来看，这款新车长宽高分别为5260mm*1900mm*1830mm，轴距3120mm，与雷达地平线尺寸相当，定位中型皮卡。此外，在11月还有一款长货箱版本也进行了申报，车长提升到了5500mm，轴距达到3310mm，其中货箱长度为1765mm。

动力方面，雷达金刚相比地平线来说，更加注重经济性。单电机版本电机最大功率为180kW，双电机四驱版综合电机功率为280kW。但考虑到雷达地平线那“恐怖”的4秒级零百加速水平，即便是电机功率略有下降，也完全能满足日常驾驶及脱困需求。

雷达金刚基于M.A.P雷达瀚海平台打造，在装载能力、动力性能、耐用性以及智能化水平等方面都具备更强的能力。最重要的是，这款产品或将在价格上预留惊喜。

在“中国皮卡消费趋势研讨沙龙”中，凌世权多次强调价格对商用新能源皮卡的重要性。他表示：“中国皮卡市场中商用皮卡占据85%的份额，而价格无疑是影响这一市场的主要因素。如果说谁能够把新能源皮卡做到9万级，我觉得天下就是他的。“

今年以来，内卷的中国车市让许多车企掌舵者“谈钱色变”，称整个行业的大降价严重压缩企业利润，“这是不可持续的”。

不过，对于新能源皮卡这一细分市场而言，凌世权认为降价是必要操作。他表示：“降低价格是打开新能源皮卡市场的关键。正如特斯拉通过一体式制造降低底盘和零件构造工艺成本，从而降低了纯电动车的价格，我们也应该探索类似的方法来降低皮卡的生产成本。”他还进一步透露，雷达会直接以油电同价的方式杀到中国85%皮卡的范围内。

在雷达金刚上市前夕炒股 加杠杆，雷达掌舵者如此表态给了市场很好的预期。这意味着雷达金刚将会以令人惊喜的价格掀起新能源商用皮卡市场的新一轮变革。

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